Úzké spojení mezi nylonovými materiály a vozidly s novými energetickými vlastnostmi #technický plast #modifikace a granulace náplní #nylonový peletizační stroj #zařízení pro 3D tisk nylonových materiálů

Ve srovnání s tradiční oblastí vozidel na palivo je systém EIC klíčem k rozlišení vozidel na novou energii od vozidel na tradiční palivo a je také nejdůležitějším standardem pro měření, zda má vůz dostatečnou pevnost. S realizací systému EIC u vozidel na novou energii se také hodně změnil scénář použití nylonu!

Které nylonové materiály lze tedy použít v nových energetických vozidlech?

PA46

PA46 se vyznačuje vysokou krystalinitou, odolností vůči vysokým teplotám, vysokou tuhostí, vysokou pevností a tak dále. Používá se hlavně v automobilových motorech a okolních částech, jako je hlava válců, základna válců, víčko oleje, převodovka.

PA6

PA6 má vynikající mechanické vlastnosti, tuhost, houževnatost, odolnost proti opotřebení a tlumení mechanických nárazů, dobrou izolaci a chemickou odolnost. Je široce používán v automobilových dílech, elektronice a elektrotechnice a dalších oblastech.

·Základna signálního světla

Patice signálních světel se nacházejí v oblastech s možným nárazem, a proto mají určité požadavky na odolnost proti nárazu a houževnatost, které lze překonat použitím PA6. Použití PA6 + GF v běžných šroubových seřizovacích zařízeních nebo konzolách je také součástí každodenního provozu automobilových společností.

·Díly podvozku automobilu

Nejzřetelnější výhodou použití plastů v podvozcích automobilů je snížení hmotnosti. I s přidáním skleněných vláken mohou být díly z PA6 stále o 20 až 30 procent lehčí než hliníkové slitiny, což vede k nižší hmotnosti vozu a lepší spotřebě energie. U spodní kyvné vidlice a dalších komponentů se snižuje kvalita neodpružení, což může výrazně zlepšit jízdní vlastnosti, zvýšit stabilitu karoserie a citlivější ovládání.

·Nabíjecí pilotní plášť

V posledních letech proběhl rozsáhlý výzkum materiálů pro nabíjecí hromádky pro automobily. Vzhledem k tomu, že se nabíjecí hromádky mohou v každodenním životě objevovat v nejrůznějších situacích, jsou požadavky na jejich výkon vyšší. Venku na severu je nutné, aby odolaly nízkým teplotám prostředí, aby se zabránilo náhlému požáru a kvůli různým přírodním podmínkám. Kromě toho je nejvyšší prioritou také zajistit, aby samotná nabíjecí hromádka odolala drsnému prostředí.

PA jsou průsvitné nebo neprůhledné mléčně bílé částice s nejvynikajícím komplexním výkonem, ať už se jedná o mechanickou pevnost, tuhost, mechanické tlumení a odolnost proti opotřebení, nebo o dobrou elektrickou izolační schopnost a chemickou odolnost, což z nich činí jednu z možností pro zavážecí pilotové materiály.

PA66

Ve srovnání s PA6 má PA66 lepší odolnost proti tečení, ale nižší rázovou pevnost a mechanické tlumení nárazů. Je široce používán v automobilech, dronech, elektronice a elektrotechnice atd.

PA12

PA12 má vlastnosti kombinace polyamidu a polyolefinu díky velkému množství zpevňujících činidel. Jeho vynikajícími vlastnostmi jsou vysoká teplota rozkladu, nízká nasákavost a vynikající odolnost vůči nízkým teplotám.

Používá se hlavně v automobilových olejových potrubích, přístrojových deskách, plynovém pedálu, brzdových hadicích, elektronických a elektrických dílech tlumičů výfuku a pláštích kabelů.

Bezhalogenový PA6 se zpomalovačem hoření

Díky vylepšení rovingovými skleněnými vlákny jsou tato vlákna uspořádána ve více osách, což nejenže umožňuje dosáhnout dobrého zpomalení hoření, ale také přesně odpovídá dráze zatížení v komponentách, které lze aplikovat na plášť řídicí jednotky, přepážku, krycí desku a další vysokotlaké části bateriové skříně nových energetických vozidel.

Dlouhé skleněné vlákno vylepšuje PA6

PA6 vyztužený dlouhými skleněnými vlákny má mnoho výhod srovnatelných s kovem a je vhodný pro výrobu složitých automobilových modulů. Například nosník přístrojové desky je přímo spojen s karoserií vozu, nese a přenáší zatížení zařízení pro interakci člověk-počítač a dekoračních prvků a spolu s dalšími bezpečnostními prvky tvoří bezpečnostní systém kokpitu, což přímo ovlivňuje ovladatelnost a bezpečnost vozu.

Sklolaminát vylepšuje PA66

Nylonový materiál vyztužený skelnými vlákny má vysokou pevnost, dobrou odolnost proti opotřebení, odolnost proti korozi a dobrou izolaci a je také široce používán v součástech nových systémů nabíjení vozidel. Mezi klasické případy použití patří box na baterie, pouzdra střídavých motorů, systémy nabíjení elektromobilů atd.

Materiály PA66 vyztužené skelnými vlákny se široce používají v automobilovém průmyslu, například pro výrobu kapoty motoru, dveří, přístrojové desky, sedadel a dalších součástí. Běžně používaný poměr PA66 a skelných vláken je: PA66 + 10% skelných vláken lze použít v interiérových dílech automobilů, PA66 + 30% skelných vláken lze použít pro exteriérové ​​doplňky automobilů.

PA66 vyztužený skelnými vlákny lze také použít jako kryt elektronického regulátoru škrticí klapky – součástku, která poskytuje signál zrychlení/zpomalení podle polohy pedálu.

PA12

Plastová surovina PA12 má flexibilitu mezi plastem a pryží, s vynikající specifickou velikostí a jedinečnou pevností v tahu při vysokém tlaku. Vhodná pro tuhé měchy, hladké olejové trubky, palivové trubky, podtlakové trubky, trubky vzduchových brzd, tlakové vzduchové trubky, vícevrstvé palivové trubky, tiché převody, pláště kabelů, složité tvarové díly atd.

Ve srovnání s pryžovou trubkou může potrubí PA12 účinně snížit kvalitu systému. Hustota PA12 je 1.02 g/cm, zatímco hustota pryže EPDM, která se často používá v tradičních automobilových potrubích, je 1.1~1.2 g/cm. Stěna trubky potrubí PA12 je relativně tenká. Vezměme si jako příklad trubky s vnitřním průměrem 15~18 mm, vodovodní trubka PA12 má pouze 1.25~1.5 mm, zatímco tloušťka stěny pryžové trubky EPDM je obecně 3.5~4 mm. Po komplexním výpočtu může výběr materiálu PA12 snížit hmotnost potrubí o 65 %. Schéma potrubí PA12, které použila společnost Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., ve skutečnosti snížila kvalitu potrubního systému o 56 % ve srovnání s tradičními kovovými a pryžovými potrubími.